平移道岔在矿井辅助运输系统中的设计与应用

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摘要：目前，斜巷担负着整个采区的物料和综机设备的提升运输工作，当车辆编组松到斜巷下把勾平巷段时，因失去斜巷惯性力需人工将编组车辆推至摘挂钩头地点，人工工作量较大；在斜巷

目前，斜巷担负着整个采区的物料和综机设备的提升运输工作，当车辆编组松到斜巷下把勾平巷段时，因失去斜巷惯性力需人工将编组车辆推至摘挂钩头地点，人工工作量较大；在斜巷松车辆重量较轻时，由于绞车钢丝绳的自重很难将车辆松至摘挂钩头的区域，现场工作人员常常在编组车辆松到接近下把勾变坡点时加快绞车松车速度，以增加惯性力将车辆松至摘挂钩头地点，由于绞车速度突然加快容易造成掉道事故，存在较大安全隐患；车场推车机不能通过普通道岔（图1），特殊情况下造成钢丝绳钩头、保险绳不能够到达摘挂钩头的区域[1]。

为此，我们经过广泛的市场调研和分析，根据工作现场实际，选用和安装了平移道岔。经该项目的实际应用，减轻了职工的劳动强度，排除了安全隐患，解决了现场实际困难。

图1 原道岔

图2 平移道岔

1 系统主要组成部分及工作原理

平移道岔是为了适应矿井操车系统机械化 改造而设计的专用道岔，同时具有普通道岔的功能，其主要技术参数符合《窄轨铁路道岔图册》相关技术的要求。

平移道岔长度：4m，宽度：4.3m。南九车场能够满足安装条件，由于该道岔较宽，为了满足煤矿下井的要求，采用拆分的方式将其运输到位，在安装现场逐个进行组装（图2）[2-4]。

主要组成部分：该道岔采用38Kg/m 钢轨、导向槽、导向轨、液压动力、电控部分组成，钢轨轨底钻孔，用螺栓与框架相联，导向槽采用Π 形结构，中间槽形部份与导向轨配合，两边翼缘用螺栓与框架相联，导向轨采用 方形管，与导向槽配合上表面加工油槽。导向轨采用螺栓与混凝土基础固定。

该平移道岔采用液压双驱动控制装置，液压站采用30KW 电机驱动力士乐71ml 流量的柱塞变量泵，控制阀组为阿托斯06 系列换向阀组，传动部位采用NM500 钢板连续焊接而成。

控制部分采用三菱PLC 集中编程控制，具有远程控制功能，实现悬挂式空轨设备的驱动装置安装位置空间狭小的情况下，通过液压双驱动控制装置在PLC 控制箱的操作下能够快速、平稳完成平移道岔的接轨工作，为保证推车机与平移道岔的安全运行，安装了闭锁装置。

2 主要特点

（1）平移道岔运行平稳、无卡阻现象、强度、刚度等均满足现场使用要求[5]。

（2）平移道岔完全解决了普通道岔不能过销齿推车机的难题，减少了职工劳动强度，消除了安全隐患，实现了矿井操车系统全面自动化。

（3）平移道岔是一种专用道岔，安装结构、操作简单、维修维护方便。

3 结语

该平移道岔安装使用后，运行正常，操作简单，减少了维修维护工作量，有效杜绝绞车司机在松车时开快车造成的安全隐患，同时大大减少了职工的劳动强度，解决了普通道岔不能过销齿推车机的难题，提高了斜巷运输效率，确保了安全运输。

[1]郭祥水.兖州矿区安全高效辅助运输创新技术研究[C]// 中国煤炭学会煤矿运输专业委员会学术年会.2008.

[2]胡恩才.煤矿井下辅助运输自动调度控制系统的研究[J].商品与质量,2018,(052):95.

[3]林敏桥.普轨斜井卡轨人车辅助运输系统[J].机械工程师,2014(4):225-226.

[4]冯江生,常爱军,牛永江,等.矿车平移装置的研制与应用[J].煤,2015(04):36-37.

[5]李振华.跨座式单轨交通平移式道岔静、动力学分析[D].北京交通大学,2010.

文章来源：《自动化应用》 网址: http://www.zdhyyzz.cn/qikandaodu/2021/0310/1197.html

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